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飞机维修空调车

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产品名称: 飞机维修空调车
产品型号: KFHR160B
产品展商: 奥特思普
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简单介绍

飞机维修空调车“飞机维修专用空调车”为飞机燃油箱以及各型客、货飞机机舱维修工程而专门设计、制造。空调车主要由空调机组、车体、风管三部分组成。其中空调机组主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、轴流风机、离心风机、制冷配件和电气控制与安全保护系统等组成。空调机组放置在车体上,飞机维修空调车可根据使用场地的需要随机移动。机组产生的冷(热)风通过柔性管道输送到所需要的工作场所。


飞机维修空调车  的详细介绍
 

飞机维修空调车

飞机维修空调车
飞机维修空调车简介
“飞机维修专用空调车”为飞机燃油箱以及各型客、货飞机机舱维修工程而专门设计、制造。空调车主要由空调机组、车体、风管三部分组成。其中空调机组主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、轴流风机、离心风机、制冷配件和电气控制与安全保护系统等组成。空调机组放置在车体上,可根据使用场地的需要随机移动。机组产生的冷(热)风通过柔性管道输送到所需要的工作场所。
飞机维修空调车基本功能及部件
★空调机组为冷暖两用型。在环境温度-10℃时正常制热,20~55℃时正常制冷。
★压缩机  机组选用美国谷轮copeland全封闭涡旋式压缩机,体积小、重量轻、效率高、抗液击、噪音低、可靠性高,其中高效率和高可靠性是其重要特点。
★风机  机组通过风机进行空气强制换热,即排出冷(热)量和输送冷(热)量。因此它的优劣直接影响到机组的换热效果。机组选用低噪音轴流风机作为冷却风机,该风机风量大,噪音低,运行稳定可靠。另外由于飞机燃油箱专用空调的特殊性选用防爆型离心风机作为冷(热)风机,直接向飞机燃油箱或机舱送风。
★可燃气体报警  机组作为飞机燃油箱专用空调器,由于对可燃气体敏感性的特殊要求,配置了可燃气体浓度传感器,当环境的可燃气体浓度超标时,机组控制系统会自动报警并关机。
★相序、缺相保护  机组控制部分配置有电源相序、缺相保护功能,一旦供电电源相序与机组所要求的电源相序不符或缺相、断相时,该装置将自动显示并发挥其功能,确保机组安全、可靠的运行。
★拖车  机组配置的拖车,转向灵活,易于移动。拖车可由机车牵引,也可由人力拖动;牵引速度不大于3km/h,坡度不大于15℃,地面不平度小于2cm。
★控制器  机组的可编程控制器、触摸屏人机界面、变频器均选用西门子和台湾产品,确保机组的操作自如,正常、可靠运行。
★电器元件  机组的控制电器元件均选用施耐德产品。
★温度传感器  机组配置出风口温度传感器、环境温度传感器,冷凝温度传感器用以感知出风温度、环境温度和冷凝器温度。这些温度指标均可在操作显示屏上自动显示出来。出风温度可通过操作显示器设定,并在机组运行时自动显示。根据冷凝器温度的高低,机组可自动调节轴流风机的转速,以确保机组在较佳的工作状态工作。
★ 机组具有自动化霜功能
★送风机构  送风机构包括送风机、电动风阀、双送风口。
送风机可根据用户需求设置为单机或双风机。
电动阀门可独立开启和关闭(单风机时不设置)。
送风机具有变频通风功能,可根据出风温度自动调整送风量。
★通风管道  输送冷(热)风的通道,为柔性(保温)管道,并经防静电处理。管道一端通过快速接头与机组送风机构连接,另一端置于燃油箱口或机舱内。管道安装、拆卸方便。柔性管拆卸完毕后可放置在机组箱体内,便于保管(通风管道亦可由用户自行配置)。
飞机维修空调车技术性能
                 型号

KFHR160B

制冷量

kW

17.1(空气干球温度35℃,湿球温度28℃)
制热量
kW
18.6(空气干球温度10℃,湿球温度5℃)
风  量
m³/h
3500(1000~3500连续可调)
机外余压
Pa
≥500
出口温度
夏季20~28℃可调;冬季25~38℃可调
型  式
全封闭涡旋式压缩机
数  量
1
功  率
kW
3.24
冷却
风机
型  式
低噪音轴流风机
功  率
kW
0.375×2
冷热
风机
型  式
防爆型离心风机
功  率
kW
2.2
电源
380V-3-50Hz,三相五线制
总功率
kW
6.39
总电流
A
13.6
保护装置
总电源应急关断开关、过压、欠压、过流、延时、逆相、缺相、漏电、易燃气体含量超标等保护装置和制冷系统高低压保护
种 类
R22
充注量
~4.0
机组噪音
dB(A)
≤75
运行重量
~900
外 型 尺 寸
2400×1700×1820(长×宽×高)
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